重慶市住房和城鄉建設委員會相關負責人日前表示，重慶將互聯網與傳統建筑行業深度融合，推動軌道交通“智慧工地”建設，將實時監測噪音揚塵、“人臉識別”進出施工區域、大數據平臺集中顯示現場情況等信息化管理手段引入各軌道交通建設工地，提升工程建設智能化水平，加快推進軌道交通建設，取得成效。

    在重慶軌道交通5號線北延伸段施工現場，施工單位積極探索人工智能應用，在采用人員實名制管理、視頻監控、環境監控、安全質量巡查等多項智能系統的基礎上，自主研發隧道人員機械管理、生產進度管理等安全管理系統。

    據悉，重慶軌道交通5號線北延伸段全長8.64公里，起于5號線一期園博中心站，止于悅港北路站，2022年建成后將與5號線一期形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區等行政區的南北向骨干交通通道，進一步緩解城市交通壓力。

    為加快軌道交通建設進度、保證施工質量安全，施工單位在重慶軌道5號線北延伸段全線15個施工點布置128個高清攝像頭、15個揚塵噪聲監測設備，讓現場管理人員“看”得見違章，“聽”得見噪聲，精確把握現場情況，及時、有效處置違規行為，保證施工安全。與此同時，施工單位利用視頻監控系統抓拍畫面隨時分析現場人員行為是否合規。如，是否佩戴安全帽，是否翻越防護欄桿進入非安全區域等。如果發現違規行為或操作，系統會自動發出警報并提醒相關負責人。

    生產進度管理系統是重慶軌道交通5號線北延伸段建設過程中的一大“法寶”。該系統可以根據前期輸入的工期計劃、各工序開工時間以及每日實際施工效率等數據進行分析研判，若工期滯后則會根據具體情況將滯后預警信息自動發送給不同級別的管理人員，提醒管理人員及時調整施工組織方案，保證施工進度。

    除“智慧管控”外，“人臉識別”系統的應用也加強了5號線北延伸段施工現場安全管理。施工人員在進入隧道作業前，必須經過實名制員工通道，設置在隧道洞口的人員機械管理系統會自動讀取和記錄施工人員安全帽與機械設備上的芯片信息。作業人員必須正確佩戴安全帽才能進入，否則系統會發出警報。另外，隧道內還安裝了定位接收器，能準確定位作業人員位置，若遇到突發情況，救援人員能第一時間進行精準施救。

    據了解，“智慧工地”現場一體化管理模式目前在軌道交通9號線二期、10號線二期等在建項目同步推廣，不僅為項目施工筑起安全屏障，還有效縮短管理半徑，提高管理效率，為軌道交通建設注入了“加速劑”。相關負責人表示，將全力打造軌道交通“智慧工地”，努力建立更全面的智能監控防范體系，讓在建項目管理不斷向數字化、精細化、智慧化、規范化方向邁進，推動軌道交通建設管理水平再上新臺階。

來源：住建部